丰田这次在威兰达身上下了点本钱，把那套2.0升混动系统装上去了。
这套动力配置其实才是新威兰达最该关注的地方。以往威兰达的燃油版在动力响应上总让人觉得差点意思，现在加入混动系统之后，电机能在起步和加速阶段补足发动机的动力空白期，实际驾驶体感会顺畅很多。更关键的是油耗表现，混动版本在城市路况下的燃油经济性，比纯燃油版能省下实实在在的使用成本。这个配置放在20万级合资SUV市场里，确实能打。
车身尺寸方面，新车的长宽高数据是4600×1855×1680mm，轴距2690mm，长度比老款稍微短了一点。不过这个轴距数据保持不变，意味着后排空间不会缩水，日常家用的乘坐需求还是能够满足的。外观上黑色轮眉和下包围都保留了，高配版本还有双色车身可选，这些设计元素主要是在营造SUV该有的那种跨界感。
展开剩余59%内饰的改动思路比较务实，整体风格偏向硬朗实用的方向，物理按键保留得比较多。这个设计取向其实挺符合丰田用户的使用习惯，盲操作起来效率高，开车时不用总盯着屏幕找功能。机械感的营造配合实用性布局，对于不太喜欢过度数字化座舱的用户来说，反而是个加分项。
外观设计跟北美市场的第六代RAV4标准版保持一致，实现了全球车型的同步。前脸采用家族化特征，大灯造型借鉴了第九代凯美瑞的设计语言，中网用了无边界设计搭配菱形镂空网格。车尾造型跟海外版基本一样，只是换了国内的品牌标识。这套设计官方已经发布了图片，整体观感比较稳重。
还有个值得注意的点，威兰达这次用的是标准版设计，而一汽丰田的RAV4荣放未来可能会走越野版路线，那边的分体式格栅加上撞色处理，视觉效果会更硬派一些。丰田这个双车策略其实是在做市场细分，一个偏家用舒适，一个偏运动越野，各自覆盖不同的用户群体。
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